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交通部擬推「沒裝ETC禁上國道，違者將處罰」修法。
加了一個前提是：「須多數用路人及立法院同意。」
簡單地說，就是除非多數用路人跟立法院同意，否則這個修法不會過。
現在假設立法院是A，多數用路人是B：
請問：
問題一：是A與B都反對或都同意才算數？還是只要其中一個同意就算數？
問題二：A的決定，B能否推翻？
問題三：B的決定該如何收集？問卷？民調？公投？還是政府自己腦補？
再者，交通部又說ETC使用率必須到65%才能推計程收費(也就是不再過站收費，而是跑多遠收多少)，
現在又自打嘴巴護航遠通電收公司，說若2013年推行計程收費時尚未完成「沒裝ETC禁上國道，違者將處罰」的修法的話，那每一部沒有裝ETC的車輛除了會收到補繳過路費的帳單之外，還要再外加50元手續費。
請問：
問題一：到底是65%使用率的條件為最優先？還是2013年一定要推計程收費為最優先？
問題二：如果是65%是最優先，那遠通一直沒有達到，合約上沒達到就是收回國營，為什麼不收回？
問題三：如果是2013年不管65%達成與否一定要推計程收費，那你訂個65%在那裡幹嘛？又為什麼還要推「沒裝ETC禁上國道，違者將處罰」的修法？不是一定要計程收費了嗎？
再者，一定要推的東西為什麼還要立法院跟多數用路人的決定？
又為什麼這麼多年了一個ETC使用率低到只有40%，還是強姦許多公務及客運公司強制安裝才有40%？
如果這東西真的夠好夠方便大家一定一窩蜂跑去裝，為什麼要強制？
再來！
交通部長毛治國坦承，曾經評估過把ETC收回國營，但一但收回國營將導致ETC中斷一年，會影響百萬用戶，非萬不得已不會收回國營。
請問：
問題一：為什麼會中斷一年？是因為當初與遠通的合約上載明的？如果是，那遠通多年來不斷違約你連動都不敢動他，現在為了你口中百萬用戶，你卻乖乖地照合約上所說的中斷一年？你到是是為遠通還是為百萬用戶？
問題二：到2011年六月底止，全台灣大貨車+大客車+小客車+小貨車(不分營業非營業全包)一共有6913568輛汽車，其中有使用ETC的至2011年六月底止是118萬，你為了118萬用戶的權益，犧牲其他573萬，是怎樣？573萬活該？(不要拿40%使用率來算，40%是使用率，裝機率只有17%，17%包括強姦的。)
問題三，最想問的就是這個問題三：
請問：573萬大還是118萬大？既然你說「沒裝ETC禁上國道，違者將處罰」的修法要「多數用路人與立法院同意」，那現在多數用路人用了五年多的時間來告訴你答案了，你還在耍什麼白癡裝什麼可愛？這是否擺明就是立法院過關就好，多數用路人算個屁？
一個ETC的好政策給這種鳥政府跟遠通這種鳥公司花了五年多拿到40%使用率跟17%裝機率，還敢跟我們說「沒裝ETC禁上國道，違者將處罰」？
我去你個香蕉巴樂！
選擇不裝遠通電收的垃圾機就要罰我們？請問你算老幾？
再來！！遠通跟爛政府的惡行還沒講完咧！
交通部說，計程收費之後，每公里遠通要收0.03554元的委辦服務費，也就是說你一輛車從台北到高雄，遠通會收到12.9xxx元，大約13塊。
我想問一下遠通憑什麼拿這個錢？不停地違約違約還敢拿錢？
名義是「委辦服務費」，請問什麼時候政府委託遠通辦ETC？多年前的官商勾結到現在變成委託辦理？是這些官實在是太聰明還是當我們老百姓都白癡？
對了！現在遠通很收斂，不敢再賣一千多塊的車上機了，但車上機(紅外線系統)變成了eTag(微波系統)，還說可以免費裝eTag。
那問題又來了。
問題一：當初三家競標ETC的公司有兩家是微波系統的，只有遠通是紅外線，現在遠通又從紅外線走回微波系統，是把另外兩家當白癡？
問題二：現在是把當初一開始去裝紅外線車上機的人當成凱子囉？
我在前一篇文章裡有提到，全世界只有98%的國家ETC使用的是微波的系統，只有2%的國家使用紅外線，到底為什麼當年遠通會勝出？這不是官商勾結不然是遠通老闆徐旭東比較帥嗎？
每次講到ETC我就忍不住要發一篇來罵，實在是忍無可忍。
這種垃圾政府+垃圾遠通ETC=○○？
我不想說了，○○你自己代入吧。
加了一個前提是：「須多數用路人及立法院同意。」
簡單地說，就是除非多數用路人跟立法院同意，否則這個修法不會過。
現在假設立法院是A，多數用路人是B：
請問：
問題一：是A與B都反對或都同意才算數？還是只要其中一個同意就算數？
問題二：A的決定，B能否推翻？
問題三：B的決定該如何收集？問卷？民調？公投？還是政府自己腦補？
再者，交通部又說ETC使用率必須到65%才能推計程收費(也就是不再過站收費，而是跑多遠收多少)，
現在又自打嘴巴護航遠通電收公司，說若2013年推行計程收費時尚未完成「沒裝ETC禁上國道，違者將處罰」的修法的話，那每一部沒有裝ETC的車輛除了會收到補繳過路費的帳單之外，還要再外加50元手續費。
請問：
問題一：到底是65%使用率的條件為最優先？還是2013年一定要推計程收費為最優先？
問題二：如果是65%是最優先，那遠通一直沒有達到，合約上沒達到就是收回國營，為什麼不收回？
問題三：如果是2013年不管65%達成與否一定要推計程收費，那你訂個65%在那裡幹嘛？又為什麼還要推「沒裝ETC禁上國道，違者將處罰」的修法？不是一定要計程收費了嗎？
再者，一定要推的東西為什麼還要立法院跟多數用路人的決定？
又為什麼這麼多年了一個ETC使用率低到只有40%，還是強姦許多公務及客運公司強制安裝才有40%？
如果這東西真的夠好夠方便大家一定一窩蜂跑去裝，為什麼要強制？
再來！
交通部長毛治國坦承，曾經評估過把ETC收回國營，但一但收回國營將導致ETC中斷一年，會影響百萬用戶，非萬不得已不會收回國營。
請問：
問題一：為什麼會中斷一年？是因為當初與遠通的合約上載明的？如果是，那遠通多年來不斷違約你連動都不敢動他，現在為了你口中百萬用戶，你卻乖乖地照合約上所說的中斷一年？你到是是為遠通還是為百萬用戶？
問題二：到2011年六月底止，全台灣大貨車+大客車+小客車+小貨車(不分營業非營業全包)一共有6913568輛汽車，其中有使用ETC的至2011年六月底止是118萬，你為了118萬用戶的權益，犧牲其他573萬，是怎樣？573萬活該？(不要拿40%使用率來算，40%是使用率，裝機率只有17%，17%包括強姦的。)
問題三，最想問的就是這個問題三：
請問：573萬大還是118萬大？既然你說「沒裝ETC禁上國道，違者將處罰」的修法要「多數用路人與立法院同意」，那現在多數用路人用了五年多的時間來告訴你答案了，你還在耍什麼白癡裝什麼可愛？這是否擺明就是立法院過關就好，多數用路人算個屁？
一個ETC的好政策給這種鳥政府跟遠通這種鳥公司花了五年多拿到40%使用率跟17%裝機率，還敢跟我們說「沒裝ETC禁上國道，違者將處罰」？
我去你個香蕉巴樂！
選擇不裝遠通電收的垃圾機就要罰我們？請問你算老幾？
再來！！遠通跟爛政府的惡行還沒講完咧！
交通部說，計程收費之後，每公里遠通要收0.03554元的委辦服務費，也就是說你一輛車從台北到高雄，遠通會收到12.9xxx元，大約13塊。
我想問一下遠通憑什麼拿這個錢？不停地違約違約還敢拿錢？
名義是「委辦服務費」，請問什麼時候政府委託遠通辦ETC？多年前的官商勾結到現在變成委託辦理？是這些官實在是太聰明還是當我們老百姓都白癡？
對了！現在遠通很收斂，不敢再賣一千多塊的車上機了，但車上機(紅外線系統)變成了eTag(微波系統)，還說可以免費裝eTag。
那問題又來了。
問題一：當初三家競標ETC的公司有兩家是微波系統的，只有遠通是紅外線，現在遠通又從紅外線走回微波系統，是把另外兩家當白癡？
問題二：現在是把當初一開始去裝紅外線車上機的人當成凱子囉？
我在前一篇文章裡有提到，全世界只有98%的國家ETC使用的是微波的系統，只有2%的國家使用紅外線，到底為什麼當年遠通會勝出？這不是官商勾結不然是遠通老闆徐旭東比較帥嗎？
每次講到ETC我就忍不住要發一篇來罵，實在是忍無可忍。
這種垃圾政府+垃圾遠通ETC=○○？
我不想說了，○○你自己代入吧。
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